Általános tudnivalók a Stringbike Kerékpárról

Sikerült egy picit részletesebb infót szereznünk a Stringbike kerékpárokról. A cikkben több információt is kapunk a kerékpárral és paramétereivel kapcsolatban. A kerékpár már most is rendelhetővé vált. Aki szereti a különleges darabokat, annak most jött el az idő a vásárlásra. Igaz az ár még a felső tízezerhez tartozik, de reméljük a kerékpár elterjedésével minél több ember engedheti meg magának ezt a csoda biciklit. Most megrendelheti ezt a fantasztikus biciklit a BBBIKE oldalán a stringbike adatlapján.

A kerékpár és hajtásának jellemzői

Ugyanúgy körpályán kell tekernünk a pedálokat, mint a hagyományos kerékpárnál. A rendszer tekeréskor átsegít a holtponton.
Hátrafelé tekerve is előrefelé megy a bringa, de a rendszert előre tekeréshez tervezték. (Kontrafék nincs rajta.)
Szimmetrikus a hajtás, mindig az az oldali hajtás működik, amelyik pedál épp előrébb van.
Automatikus pedálpozíció: ha abbahagyjuk a tekerést, és lelépünk a pedálról, a hajtókarok automatikusan beállnak egy vízszinteshez közeli helyzetbe, ezért nincs szükség a pedálok „halászó” mozdulattal történő vízszintes helyzetbe állítására.

Váltás

19 fokozatú váltó, melyet 1 db markolatváltókarral működtethetünk.
Menet közben válthatunk tekerés közben vagy tekerés nélkül is. Teljesen álló helyzetben csak pár fokozatot tudunk váltani, mert a váltó kicsit elforgatja a hátsó kereket. Ha a kerék nem tud elfordulni, a váltó bowdenek megfeszülnek, további erőltetésre pedig megnyúlhatnak.
A váltás a hajtás két oldalán szinkronban van, de a rendszer lehetőséget ad arra is, hogy a két lábnál más-más áttétel legyen.

Kötél

A kötél anyaga polietilén, kis súrlódású poliuretán bevonattal az elemi szálakon. 1 db ilyen 3 mm vastag kötél teherbírása max. 800 kg, de mivel egy oldalon négybe van hajtva, ezért oldalanként 4 x 800 = 3200 kg lenne szükséges a kötél elszakításához. Egy hagyományos lánc szakítószilárdsága 1000-1300 kg.
A kötél nem tud megcsúszni a kötéldobon, mert a vége be van akasztva. A kötél háromszor rá van tekerve a dobra, így a végére már nem irányul akkora terhelés, hogy kiszakadhasson vagy kicsúszhasson.

Hátsó agy

A hátsó agy működését hasonlíthatjuk a jojóéhoz, és egyes gépek, pl. láncfűrész felhúzó szerkezetéhez.
Az agy mindkét oldalán egy-egy hang- és holtjátékmentes GMN szabadonfutó található.
A biciklit hátrafelé tolva egy kattanó hangot hallhatunk, ez teljesen természetes, hiszen ilyenkor történik a szabadonfutók oldása.

Hatékonyság

A rendszer hatékonysága kb. 95%, hasonló a láncos rendszeréhez. A Stringdrive rendszert úgy tervezték, hogy a hosszú használat után se csökkenjen a hatékonysága. Ez az alkatrészek gördülő mozgásának köszönhető.
Viszonyításként a láncos rendszer hatékonysága új korában szintén 95%, de a lánc nyúlásával és az alkatrészek kopásával, szennyeződésével ez folyamatosan csökken, akár 70%-ra is lecsökkenhet, míg a Stringdrive hatékonysága változatlan marad.
A kötél cseréjekor nem szükséges más alkatrészeket is cserélni úgy, mint a láncos rendszer esetén, ahol a lánc lecserélésekor a lánckerekeket is cserélni kell.
A rendszer szempontjából optimális pedálcsapásszám 60-90 fordulat/perc. Ha 110 fordulat/percnél gyorsabban hajtjuk, akkor előfordulhat, hogy a kötéldobban lévő rugó nem tudja eléggé gyorsan visszahúzni a lengőkart, ekkor kattogó hangot hallhatunk. (Ezt a rugó erősebbre állításával lehet orvosolni, amitől a váltó persze nehezebben jár.)

Váz

A Stringbike váza Székesfehérváron készül alumíniumból a Sapa nevű cégnél, mely többek között Porsche és Aston Martin alkatrészeket is gyárt. A tervezés és gyártás is egyaránt Magyarországon folyik.

Kerekek kiszedése

Első kerék kiszedése a Magura HS-33 Firm Tech fékes verziónál: a féknyergek gyorszárainak kinyitása után a féknyergek kifelé fordításával nyerhetünk annyi helyet, hogy kiférjen a gumiköpeny.
A hátsó kerék kiszedésekor mindkét oldali hajtás a vázon marad és csak az agy középső része - ahol a küllők vannak - jön ki a kerékkel együtt.
A fékpofák küllők felé történő kipattintásával lesz elég helyünk, hogy kiférjen a gumiköpeny a két munkahenger között.

Kérdések és válaszok

Mitől jobb ez, mint a hagyományos láncos? Csak azért, mert más és mert új?

A rendszer előnyei:
A hajtás átsegít a holtponton, emiatt könnyebb feltekerni vele az emelkedőn
A kötél nem igényel semmiféle kenőanyagot, ezért kívülről tiszta a hajtás.
A váltó fokozatai lineárisan vannak egymás után, így átfedés mentes. A fokozatok között kicsik a különbségek, ezért mindig megtalálhatjuk az általunk kedvelt pedálcsapásszámot.
A váltó pozíciótartó, nincs lehetőség félreváltásra, nincs kattogás.

Mi motiválta a fejlesztőket a rendszer megtervezésekor?

Körülbelül 17 évvel ezelőtt a BME egy csoportja alternatív hajtású kerékpárt tervezett. Megoldást kerestek arra, hogy kerékpárjaikon gyakran rossz a váltó és olajos/zsíros a lánc/lánckeréksor, vagy épp a szárazságtól nyikorog és kenésre lenne szüksége. Akkoriban még nem volt elérhető áron ez a polietilén kötél, ezért drótkötéllel próbálkoztak, mely hamar elszakadt. Némi szünet után néhány évvel ezelőtt folytatták a rendszer további fejlesztését. A fejlesztés ma is folyamatosan zajlik.

Mennyit bír a kötél és a rendszer?

Egy tesztpadon végzett tesztet végrehajtva, melyben egy 80 kg-os ember által kifejtett terhelést szimuláltunk, 10 000 km-t futott a bicikli. A kötél és a többi alkatrész is gond nélkül kibírták.

Milyen típusú kerékpárokat tervezünk gyártani?

Az első 50 db Stringbike férfi vázas lesz 18,5”-os vázmérettel matt fekete vagy fehér színben. Ezután lesz majd férfi váz 3, női pedig 2 féle méretben, ugyancsak ebben a két színben.
A későbbiekben tervezzük országúti és MTB kerékpárok és fekvő bringák gyártását/fejlesztését is.

Lehet-e indulni ilyen kerékpárral a versenyeken?

A UCI szabályzata előírja, hogy az ő versenyeiken csak kör alakú lánckerekekkel szerelt láncos meghajtású kerékpárt lehet indulni , ezért tehát jelenleg még nem versenyezhetünk a UCI versenyein ilyen hajtású kerékpárral.

Átépíthető-e ez a hajtás hagyományos vázra?

Nem, mert több forgáspontja van a rendszernek, szélesebb a hátsó agy, és más méretű a középcsapágyház.

Árulunk-e külön csak Stringdrive hajtást?

Nem, a Schwinn-Csepel Zrt kizárólagos joga, hogy ilyen hajtású kerékpárokat értékesítsen, és csak komplett kerékpárokat adunk el.
A Stringdrive-ot néha tévesen a Biopace-hez hasonlítják, holott a Biopace esetében a holtponton nem kisebb, hanem pont nagyobb a lánckerék sugara.

www.stringbike.com